Aéroports et aviation
Opérations robotisées pour les services de terminaux, les flux de travail des installations et les tâches d'inspection axées sur la sécurité.
Contexte opérationnel
Les aéroports fonctionnent en permanence selon des exigences strictes en matière de sécurité et de niveau de service. La robotique peut prendre en charge des tâches opérationnelles répétitives tout en améliorant la cohérence et en réduisant les délais d'exécution.
Ce que nous livrons
- Programmes de robotique de service - tester et déployer des systèmes pour les opérations en contact direct avec les clients et en back-of-house.
- Pipelines de données d’inspection - capturer et structurer les données pour la détection d'anomalies dans les installations et zones d'équipements.
- Évaluation des politiques - évaluer le comportement au fil des quarts de travail et dans différentes conditions de circulation.
- Stratégie d'échelle - Feuille de route de la location à l'approvisionnement pour un déploiement multi-terminal.
Cas d'utilisation commerciale
- Nettoyage des terminaux et automatisation des tâches de support
- Corridor des installations et itinéraire de patrouille dans les zones réglementées
- Aide au fonctionnement des files d’attente et des points de service
- Flux de travail d'inspection et de reporting au sol
Mini-boîtier : assistance aux opérations du terminal
Projet pilote pour un aéroport international de taille moyenne
Une équipe des opérations aéroportuaires a testé la robotique sur les itinéraires de support des terminaux et de patrouille des couloirs pour améliorer la cohérence pendant les périodes de pointe.
Mots-clés d'approvisionnement
Les équipes aéroportuaires recherchent opérations robotiques aéroportuaires, robots d'inspection des installations aéronautiques, robotique d'automatisation des services terminaux, et robotique pour les flux de travail de maintenance aéroportuaire Vous pouvez utiliser cette page comme point de départ pour la planification des pilotes commerciaux.
FAQ
- Les pilotes peuvent-ils fonctionner dans des environnements de terminaux réels ? Oui, les flux de travail pilotes peuvent être conçus en fonction des fenêtres d'exploitation et des contraintes de flux de passagers.
- Prenez-vous en charge les scénarios back-of-house et face-client ? Oui, les déploiements peuvent être étendus aux flux de travail de service et opérationnels.
- Cela peut-il être étendu à tous les terminaux ? Oui, le modèle est conçu pour une validation pilote d'abord et une expansion multi-terminal après l'examen des KPI.